SBR Support Rail kot ekonomična linearna vodnik, ki se običajno uporablja na področju industrijske avtomatizacije, v primerjavi z drugimi vrstami podpornih tirnic (na primer vodnik z žogo, kvadratnim vodnikom, natančno drsni vodniki itd.), Njegova edinstvenost se odraža v strukturni zasnovi, osredotočenosti na uspešnost, uporabne scenarije in druge zasnove, zlasti v "stroškovno učinkovitem - praktični - praktični. Drsni blok "Minimalistična struktura SBR Podporna struktura železniškega jedra je cilindrična gred (vodnik) + Split drsni blok. Zlasti v ravnovesju "stroškovno učinkovita - praktičnost - prilagodljivost" je izjemna, posebne razlike so naslednje:
Zasnova konstrukcije: minimalistična konstrukcija "valjaste gred + drsnik"
Jedro strukture SBR Support Rail je cilindrična optična gred (Guideway) + Split Slider, ki se bistveno razlikuje od strukture drugih tirnic:
Primerjajte z vodnikom z žogo (npr. Serija HGR):Vodnik z žogo se opira na krožne kroglice znotraj drsnika, da se obrne na železniško dirkališče, kar je zapletena zgradba (vključno z vračanjem, pokrovom prahu itd.); Medtem ko je drsnik železnice SBR v neposrednem stiku s cilindrično gredjo skozi notranjo steno bakrenega rokava ali inženirske plastične puše, brez zapletenih valjanih komponent, se število delov zmanjša za več kot 60%, sklop pa ne potrebuje umeritve vrzeli kroglice, ki ima veliko nižjo stopnjo odpovedi (povprečni čas neuspeha je 15% višji od vodnika). (Izmerjeni povprečni čas brez težav je 15% višji kot pri vodniku z žogo).
Primerjava kvadratnega drsnega vodnika (na primer serija TBR):Kvadratni vodnik je "pravokotni prerez + drsnik ravnine", obdelovanje obeh strani vodilne površine, medtem ko je valjasta gred SBR le nadzorovati natančnost zunanjega premera (toleranca, manjša ali enaka F7), težava obdelave se zmanjša za 40%, enaka specifikacija pa je 1/2 vodnika s kvadratnim vodilom).
Edinstvena prednost:Vrzel med drsnikom in gredjo je mogoče prilagoditi s pomočjo "Nastavitvenega vijaka" (del luknje za nastavitev modela drsnega stranskega oblikovanja), namestitev lahko popravimo brez potrebe po profesionalnih orodjih za rahlo napako vzporedništva (± 0,1 mm / m ali manj), bolj prilagodljivo kot bolj prilagodljivo.
Drugič, značilnosti uspešnosti: "Dovolj dobro" pragmatizem usmerjen
Parametri zmogljivosti železnic SBR niso zasledovanje končnih, ampak "izpolnjevanje svetlobnih scenarijev z nizko in srednje hitrostjo" kot jedro, nastajanje diferenciranih prednosti:
Značilnosti trenja: drsna trenje "nadzorovalnost"
Compared with the ball guide (rolling friction, coefficient 0.001-0.003), the sliding friction coefficient of the SBR is higher (0.05-0.1), but the victory in the "static and dynamic friction coefficient difference" (<=0.02), at low speeds, in the low speeds, in the low speeds, in the low speeds, in the low speeds, in the low speeds, in the low hitrosti . 0.02) v gibanju z nizko hitrostjo (na primer mehanizem za potiskanje embalažnega stroja, hitrost manj kot ali enaka 0,5 m/s), ne bo vodnika z žogo "Pley-Slip Phenomen" (zaradi nenadnega sproščanja statičnega trenja, ki ga povzroča mucanje), ki teče bolj gladko.
V primerjavi z navadnim drsnim vodnikom (kot so vodnik iz litega železa, koeficient trenja 0,1-0,3), drsnik SBR, obložen z bakreno puše, odporno na obrabo (na primer zcusn10pb1) ali PTFE prevleko, lahko koeficient trenja zmanjša za 50%, obraba pa je le 1/3 litega železa (100km potovalna oblačila približno 0,8 ur).
Natančnost in obremenitev: primerna za scenarije, ki niso natančnost
Naravnost:Ravnost tirnice SBR je običajno 0,1-0,2 mm/1000 mm, kar je nižje od vodnika kroglic (0,01-0,05 mm/1000 mm), vendar zadostuje za izpolnjevanje zahtev embalažnih strojev za hrano (ki omogoča ± 0,5 mm napake pozicioniranja), majhne prenosne črte (manj kot ali enakovredne napake s sinhronizacijo). Napaka sinhronizacije manjša ali enaka 1 mm) in druge scenarije, ne da bi morali plačati stroške presežne natančnosti.
Zmogljivost obremenitve:Enojna dinamična obremenitev z železnico SBR16 približno 1200n, čeprav manjša od vodnika z žogo (HGR15 približno 2000n), vendar v scenarijih lahke obremenitve (na primer linija montaže 3C, obremenitev manj kot ali enaka 50 kg), je popolnoma zadostna, drsnik in os kontaktne kontaktne zasnove pa je 3 -krat večja od učinka, ki je 3 -krat večja od baline, ki je 3 -krat večja od bal).
Vzdrževanje in stroški: "grobo in padlo" prijazno
Ni potrebe po zapletenem mazanju: Medtem ko vodniki z žogo zahtevajo redno dopolnjevanje posebne maščobe (sicer so kroglice nagnjene k obrabi), so medeninaste puše proge SBR združljive s skupnimi olji (npr. Ne . 32 mehansko olje), z intervalami polnjenja do 300 ur (dvakrat več kot za vodnike z žogo) in so manjše, da so v primeru, da so v primeru, da so na kratko uspešnice. Nizki stroški popravila: Če železnice SBR ne napolnijo z oljem, se ne bo enostavno zavzeti.
Nizki stroški popravila:Če je površina tirnice SBR opraskana, jo je mogoče brusiti in se še naprej uporabljati (kadar je zahteva natančnosti nizka); Medtem ko je vodnik z žogo opraskan in ga je treba zamenjati kot celota, stroški vzdrževanja pa 5-10-krat od SBR.
Scenariji: "nizki stroški + visoka toleranca na napako", specifična polja
Edinstvenost linearnega vodnika za gibanje SBR je nenadomestljiva v naslednjih scenarijih, ki jih je težko prilagoditi druge tirnice:
Prah / vlaga in druga ostrina okolja
Vrnitev vrzeli vodnika z žogo je enostavno priti v prah, kar ima za posledico stagnacijo žoge; Medtem ko je drsnik in gred proge SBR tesno prileganje, je primerna vrzel le 0,01-0,03 mm, prah ni enostavno vdreti, bakrena puša pa je odporna proti vlagi (brez tveganja za rje in korozije), primerna za obdelave lesa, predelavo hrane (moka / vlaga) in druge scenarije.
Kratkoročno visokofrekvenčno vzajemno gibanje
na primer avtomatski hranjenje (kap 50-200 mm, 30-krat na minuto vzajemnost), drsno trenje SBR brez "krogličnega cikličnega udarca", tekaški hrup manj ali enak 60 dB (nižji od istega vodnika kroglice 10 dB) in bakreni rokav "samo-lubljanje" lahko zmanjšuje obrabo in raztrganje moči in utripa.
Preoblikovanje poceni avtomatizacije
Pri nadgradnji tradicionalne opreme (kot je ročni stroj za samodejno hranjenje) je cena na meter železnice SBR le 1/3 cene vodnika z žogo (npr. SBR16 je približno 50 USD/m, HGR15 je približno 150 USD/m), zato ni treba ponovno obnavljati stroške, ki jih je mogoče popraviti s prehodom), ki se lahko s CylIndrikalno gradivo lahko določijo, da se lahko s CylIndrical Sharens), tako da se lahko s CylIndrikalno gradivo lahko določijo, da se lahko s CylIndrical Sharent), tako da se lahko s CILINDRICALNIMI SCHILNRICALSKIMI (SPILNACIJSKI KOLIRATI), SOPOMINA SOPACIRAN 50%.
Štiri. Povzetek temeljnih razlik z drugimi skladbami
| Primerjajte dimenzije | SBR linearna profilna tirnica | Vodniki z žogo (npr. HGR) | Kvadratne drsne tirnice (npr. TBR) |
| Strukturna zapletenost | Minimalistična (valjasta gred + drsnik bakrenih rokavov) | Kompleks (Raceway + Ball + povratnik) | Srednja (pravokotna železnica + ploščat drsnik) |
| koeficient trenja | 0,05-0,1 (drsno trenje) | 0,001-0,003 (trenje valjanja) | 0,1-0,3 (drsno trenje) |
| Natančnost natančnosti | 0,1-0,2 mm/1000 mm | 0,01-0,05 mm/1000 mm | 0,05-0,1 mm/1000 mm |
| Stroški na meter (referenca) | 50-80 RMB | 150-200 RMB | 80-120 RMB |
| Sposobnost proti onesnaževanju | Močna (majhna vrzel, brez povratnika) | Šibek (enostaven za vstop v prah) | Srednje (ravna površina je nagnjena k fuliranju) |
| Ustrezne obremenitve | Svetlobna obremenitev (manjša ali enaka 50 kg) | Srednja in težka obremenitev (manjša ali enaka 200 kg) | Srednja obremenitev (manjša ali enaka 100 kg) |
Povzetek: Edinstvena vrednost SBR leži v "natančno ujemanju potreb, ki niso natančnost"
Oblikovalna logika SBR Precision Linear Rails ni slediti "visoki zmogljivosti", ampak zapolniti vrzel v povpraševanju "svetlobne obremenitve, nizke natančnosti, ostrega okolja" scenarijev s svojo minimalistično strukturo, nizko stroški in močno prilagodljivostjo okolja. SBR Precision Linear Rails niso zasnovani za "visoke zmogljivosti", temveč za minimalistično strukturo, nizke stroške in močno okoljsko prilagodljivost, ki zapolnjuje vrzel v povpraševanju "lahke obremenitve, nizke natančnosti in ostrega okolja". Ne tekmuje z vodnikom z žogo za natančnost, niti s kvadratnim vodnikom za togost, temveč v "dovolj dobrem" pragmatizmu pozicioniranja oblikovanja nenadomestljive prednosti-zlasti za proračun je omejen, zapleteni delovni pogoji majhne in srednje velike opreme, SBR Precision Linearne Rails "nizke stroške + visoke okvare", ki so bili na voljo.
Kontaktirajte nas
📞 Telefon:+86-8613116375959
📧 E-pošta:741097243@qq.com
🌐 Uradna spletna stran:https://www.automation-js.com/
